อิทธิพลของรัศมีความโค้งของส่วนนูนและส่วนเว้าบนสายพานลำเลียง

อิทธิพลของรัศมีความโค้งของส่วนนูนและส่วนเว้าบนสายพานลำเลียง

โค้งตรงกลางส่วนนูนของสายพาน

     ส่วนนูนของสายพานลำเลียงมักจะเกิดขึ้นตรงกลางของส่วนสายพานในทิศทางของส่วนโค้ง ทั้งส่วนที่ยื่นออกมาตรงกลาง และสายพานจะถูกลดราคา และระดับความเสียหายของสายพานจะรุนแรงขึ้นหลังจากพับเข้าไปในช่วงเวลาของดรัมเปลี่ยนทิศทางหรือดรัมขับเคลื่อน สาเหตุหลักของการโค้งงอและการแตกหักคือ ค่าความตึงของความยาวหน่วยที่อยู่ตรงกลางและด้านนอกของส่วนหน้าตัดของสายพานต่างกันเกินไป ทำให้สายพานเลื่อนไปตรงกลางเพื่อสร้างโค้งหรือหัก ความแตกต่างของค่าความตึงต่อความยาวหน่วยสัมพันธ์กับรัศมีความโค้งของส่วนนูนและมุมร่องของลูกกลิ้ง ยิ่งมุมของร่องมีขนาดใหญ่เท่าใด รัศมีความโค้งของส่วนนูนก็จะยิ่งเล็กลง และการโค้งและการหักก็จะรุนแรงขึ้น เมื่อมุมร่องของสายพานลำเลียงมากกว่า 40 องศาแม้ในส่วนตรงของหัวสายพานลำเลียงหรือร่องลูกกลิ้งหางช่วงการเปลี่ยนมุมอาจเกิดขึ้นโค้งและส่วนลด คราวนี้ควรลดมุมร่องหรือยืดความยาวของ ช่วงช่วงการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้มุมของร่องเข็มขัดเปลี่ยนช้า. สำหรับสายพานลำเลียงนูน รัศมีความโค้งของส่วนนูนควรเพิ่มขึ้นให้มากที่สุด และมุมร่องของลูกกลิ้งควรลดลงภายใต้เงื่อนไขของการบรรลุความสามารถในการลำเลียง

สายพานในส่วนนูนจะยึดระหว่างม้วนแบนและม้วนเฉียง

สถานการณ์ที่สายพานติดอยู่ระหว่างลูกกลิ้งแบนและลูกกลิ้งเอียงของชุดลูกกลิ้งรองรับมักเกิดขึ้นในเครื่องจักรสำหรับเคลื่อนย้ายเทกอง เช่นเครื่องโหลด, reclaimer stacker ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นได้ง่ายเมื่อตำแหน่งรากของเสาเข็มของอุปกรณ์ประเภทนี้อยู่ใต้คานเท้าแขน ขณะนี้ยังเป็นสัดส่วนกับส่วนนูนของสายพานอีกด้วย เนื่องจากข้อจำกัดของตำแหน่งทางเรขาคณิตและขนาด จึงเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุขนาดที่ต้องการโดยรัศมีความโค้งของส่วนนูนของทรานซิชัน เมื่อสายพานอยู่ที่โคนของคานเท้าแขน หากส่วนนูนเกิดขึ้นจากชุดคนขี้เกียจหนึ่งหรือสองชุดเท่านั้น สายพานจะติดอยู่ระหว่างม้วนแบนกับม้วนเฉียงของคนเกียจคร้าน วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนส่วนนูนที่เกิดจากกลุ่มคนขี้เกียจหนึ่งหรือสองกลุ่มเป็นสี่หรือห้ากลุ่มขึ้นไป

ส่วนเว้าจะผุดขึ้นและถูกลมเบี่ยงเมื่อสตาร์ท

หากไม่มีวัสดุอยู่บนสายพานลำเลียงเมื่อเริ่มต้นสายพาน สายพานจะกระเด้งในส่วนเว้าของช่วงเวลา เมื่อลมพัดสายพาน ดังนั้น ทางที่ดีควรเพิ่มล้อสายพานแรงดันในส่วนเว้า ของสายพานลำเลียงเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สายพานกระดอนหรือถูกลมพัด